爆款预定,问界新M7大五座成25万级大型SUV天花板!
在如今的汽车市场,想要获得消费者的喜欢,单纯只靠一个优点是很难立足的。在这样激烈的竞争下,不少厂商加足马力对旗下的车款进行升级改造,致力于打造综合能力强劲的车款。今天,我们要说到的问界新M7大五座就是一款让人心动不已的车型。
看车先看外观,问界新M7的设计风格整体采用分体式格栅设计层次感充足,简约的线条让车头看起来更加大气。而车尾贯穿式的尾灯设计和车头的线条装饰形成了呼应,配合着全车圆润的转角,辨识度十足。
在成都车展上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示“全车整体增加了超过5个亿的投入”,外观多了激光雷达,内饰和以前高度一致,难道这是一个口嗨式营销策略吗?显然他们有备而来。
空间表现相当炸裂 全家露营不在话下
此次问界新M7推出了5座版车型,作为一款中大型SUV,尺寸、空间已经占据了优势,而5座车型又为车内使用空间提升了一个层级。
这款轴距达到2820mm的大块头,从6座“升级”为5座以后,打开车门时能看到大小适中的电动脚踏板,上下车要比原来更加方便。此外,后排空间也相比现款更加阔绰,特别是当坐在第二排座椅时,腿部空间比以前要大很多,后排乘客想要“葛优瘫”都是随随便便。
在车身尺寸和在售车型保持一致的情况下,5座车型最直观的优势体现就在于后备厢,纵向深度长达1.1m,这个数据放在同级中也是相当炸裂的。
后备厢的常规储物容积是686L,放倒第二排座椅,后备厢可以拓展至1619L。如果和好朋友一起出去露营,这样的车内空间可以轻松躺下两个成年人、收纳五人出行的行李装备。不仅如此,后备厢还有容积为52.2L的储物暗格,方便收纳充气床垫。
其次,大家也能发现,问界新M7车头的上方激光雷达也是此次外观变化中最明显的,搭配常规的超声波雷达传感器、左/右翼子板的高清摄像头,这些都是在为华为ADS 2.0提供技术支撑。
主动安全+被动安全才是真安全 高阶保护来袭
华为一直主张主动安全+被动安全才是真安全,所以安全也是“5亿投入”中占比最大的。这次问界专门针对问界新M7大五座的车身结构重新开模、升级,重新改造了焊装生产线,为新车采提供高强度钢,每平方厘米可以承受17吨的重量。同时,车身多处加以CPS复合材料打造,有效提升了车身的疲劳耐久,以及车身刚度和碰撞被动安全性能。虽然这个是在消费者肉眼不能看到的地方下了血本,但是却把安全性能做到了同级领先。
主动安全方面,“智能驾驶天花板”HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统上车,业内首创BEV+GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测),意识逻辑堪比“老司机”。支持全向主动防碰撞,包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞,每个方向都安全。HUAWEI ADS 2.0持续进化,AEB(Automatic Emergency Braking,自动紧急制动)最高刹停速度已从4月份发布时的60KM/h提高到90KM/h。优异的主动安全能力,能使因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%。
智能天花板再进阶 开创25万级智慧新高度
AITO问界新M7大五座版,业内首创融合感知BEV网络识别与处理白名单障碍物之余,叠加华为融合感知GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)网络2.0识别和处理异形障碍物,在识别通用障碍物上,做到了识别障碍物类型无上限和障碍物种类精细识别(如区分救护车、警车、校车等),识别率高达99.9%。
AITO问界新M7全新升级的底盘,能带来更稳定的驾乘体验,叠加HUAWEI DATSTM 2.0华为动态自适应扭矩系统,前后悬双FSD可变阻尼减震器,大大提升驾乘舒适性。
虽然这5个亿的投入,有很多部分用在了老百姓看不见的地方,但是整车的产品力、品质感、配置都有了大幅的升级,老百姓都能真真实实感受得到。当然,老百姓买车最终还是落在价格上,在本届成都车展上,问界新M7大五座已经公布了它的预售价格:25.8万元起,共有M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版三款车型,将在下个月9月份正式上市,这个预售价格在当下新能源SUV市场可谓极具竞争力。
2023年的第三季度以25.8万的价格就可以购买到一款尺寸超过5米的、华为技术深度赋能的豪华智能大型新能源SUV,大五座超大空间、华为鸿蒙智能座舱、全新智能增程技术、潜艇级超高强度钢等等,不仅有顶尖的驾乘舒适体验,也有拉满的科技舒适配置,对家用选车来讲,真是很难绕过的一台好车。
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