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开启大规模交付的智界S7能否战胜小米SU7,华为能否逆袭

2024-05-21 09:22 来源:易车网 阅读量:14468   

在小米SU7上市之后,多个品牌的同级车进行了价格调整,也有多个品牌高管对小米首款汽车表示了肯定。

不过作为小米品牌在数码消费品领域里的“老对手”华为而言却没有相关的动态,余承东最新的动态是称“智界S7开启大规模交付”,那么智界S7面对小米SU7有一合之力吗?

解读智界S7

智界S7分为四个版本,具体售价和特点如下。

  • Pro版,24.98万元,续航550公里,用磷酸铁锂电池组
  • Max版,28.98万元,续航705公里,用三元锂加磷酸铁锂混搭电池组
  • Max+版,31.98万元,续航855公里,用三元锂电池组
  • Max RS版,34.98万元,续航630公里,用三元锂加磷酸铁锂混搭电池组

低配版没有配备激光雷达。

这是一台很有趣的车,其起步续航里程真的比较低,至少在中、高端车阵营里可以这样评价;并且使用磷酸铁锂电池也不是最佳选项,因其低温性能要比高水平的三元锂电池差一些。

其售价28.98万元的Max版用两类动力电池混搭的电池组,这种组合无非是取成本之平衡,其续航里程倒是与小米SU7低配版相当;后驱版的百公里加速成绩是5.4秒,比小米SU7低配版慢一些、比高配版快一点。

四驱版的动力电池组用混搭类型是有些另类的,3.3秒破百的成绩已经很强,但是630公里的续航里程是不算长的。

所以智界S7之前的销量低迷是不是因为“没有开启大规模交付”会很难说,开启之后又能否真正的让交付上规模也无法预测;现在只能去了解一下该车自上市以来四个月的单月零售销量数据,11月份为115辆,12月份为784辆,今年1月份是604辆,2月份则为794辆。

对米解析小米SU7

为了便于直观的判断两车差异,以下数据将有部分重复第一节的内容。

  • 小米SU7后驱低配版,售价21.59万元,续航700公里,5.29秒破百,用磷酸铁锂电池组
  • 智界S7 Max版,售价28.98万元,续航705公里,5.4秒破百,用磷酸铁锂电池组
  • 小米SU7后驱高配版,售价24.59万元,续航830公里,5.7秒破百,用磷酸铁锂电池组
  • 智界S7 Max+版,售价31.98万元,续航855公里,5.7秒破百,用三元锂电池组
  • 小米SU7四驱旗舰版,售价29.99万元,续航800公里,2.78秒破百,用麒麟电池组
  • 智界S7 Max RS四驱版,售价34.98万元,续航630公里,3.3秒破百,用混搭电池组

当有读者问智界S7和小米SU7相比谁能胜出的时候,脑海中浮现的就是这一组数据。

续航相当的小米SU7后驱低配版的售价比智界S7 Max版低了7.39万元,高配版比智界S7 Max+版低了7.39万元;两车四驱版在小米SU7有170公里续航优势和更强动力的前提下,在动力电池也有差异的基础之上,其售价比智界S7 Max RS版低了4.99万元。

结语:

小米SU7的定价策略很有深意,此次面对的竞品应当是经过精挑细选的,但是其中应当没有智界S7;因为两车的性价比客观上存在相当程度的悬殊,其定价的参考应当有极氪、昊铂、比亚迪和特斯拉等品牌的同级车,所以这两台车已经没有放在一起对比的意义。

华为系汽车品牌里只有问界M7成为了畅销车,而其老款销量低迷、新款销量大涨的原因是新款大幅降价,仅此而已。

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